Diese Seite ist Teil eines Schlangen-Reports. Schlangen war ein armes kleines Dorf im Lippischen, das hauptsächlich von der Landwirtschaft am Südwest- Hang des Teutoburger Waldes (Osning) und des Egge-Gebirges lebte. Heute (2007) ist es eine dörfliche Kleinstadt.

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Auf dieser Seite werden nun einige neuere Fotos von Schlangen und der Umgebung präsentiert, die wenig bekannt sind. Bei den selteneren Fotos half das Internet sehr. Wer hat schon einen Hubschrauber, um die neue Strothetal-Brücke so richtig in Szene zu setzen...

I n d e x :

Fotos von um 1995.

Fotos von um 2000.

Die Strothetal-Brücke im Zuge der neuen B 1 bei Kohlstädt aus der Luft gesehen. Rechts geht es nach Horn und nach links geht es über die Brücke nach Schlangen, Bad Lippspringe und Paderborn. Kommt man mit dem Auto aus Richtung Horn, dann wirkt die steile Auffahrt, als wenn man direkt in den Lipper Himmel fahren würde. Die Brücke wurde 1994 eingeweiht, ist 393 Meter lang und hat eine Breite von 14,50 Meter.   (Repro: 2007 – khd)

Aus der technischen Baubeschreibung der Brücke:
In den Jahren 1991 und 1992 wurde die Strothetal-Brücke im Zuge der B 1 zwischen Paderborn und Detmold gebaut.

Die Strothetal-Brücke erhielt neben der herkömmlichen Längsvorspannung mit nachträglichem Verbund zusätzlich externe Spannglieder ohne Verbund. Während des Taktschiebens wurden die externen Spannglieder geradlinig in der Schwerelinie des Hohlkastens geführt. Nach dem Einschieben des Überbaus in die Endlage wurden die verwendeten SUSPA VI-Spannglieder paarweise entspannt und entkoppelt. Die einzelnen Spannglieder wurden durch Längsverzug in die endgültige Lage gebracht. Dabei wurden die Kabel durch die Aussparungsrohre in die unteren Umlenksätteln im Feld und in die oberen Umlenksättel in den Stützachsen gefädelt.

Bei dieser Brücke wurden damit die genannten Vorteile der externen Vorspannung, das Ablassen der Spannkraft, der Aus- und Umbau der Spannglieder unter praktischen Baustellenbedingungen demonstriert. Die erstmals bei der Strothe-Brücke praktizierte Mischbauweise setzte sich als Sondervorschlag im freien Wettbewerb gegenüber der konventionellen Bauweise durch [Ed: hm, na hoffentlich ist das auch terrorsicher].

Inneres der Strothetal-Brücke bei Kohlstädt, die im Zuge des Neubaus der Bundesstraße 1 (B 1) zwischen Horn und Paderborn 1991/92 gebaut wurde. Es ist eine Hohlkastenbrücke mit 4 Längsspanngliedern. Die moderne Brücke wurde im Taktschiebeverfahren gebaut. Eigentlich ist sie ja eine „Seilbrücke“ – nur sieht man davon von außen nichts. Aber es sind die ‚Seile‘, die ihr Stabilität und Halt geben.   (Repro: 2007 – khd)

Schlangen hat ein Bürgerhaus (mit „Thieplatz“). Dann können ja die ‚Paderborner‘ kommen – wie im 16. Jahrhundert. Aber heute wären das wohl eher die fernen ‚NRW-Düsseldorfer‘, die den Regierungsbezirk Detmold (zer)schlagen möchten...   (Repro: 2007 – khd)

Rathaus von Schlangen. Das nicht mehr so arme Schlangen hat es wieder fein gerichtet.   (Repro: 2007 – khd)

Jagdschloß in Oesterholz (Hauptgebäude). Es wurde im 16. Jahrhundert gebaut.   (Repro: 2007 – khd)

Die Freiwillige Feuerwehr hat inzwischen (2002) moderne Feuerwehrwagen erhalten.   (Repro: 2007 – khd) Zu dieser Schlangen-Präsentation gehören auch Galerien mit Fotos aus dem Lipper Land sowie dem umgebenden Ost-Westfälischen.

Blick in die prächtige Fürstenallee bei Schlangen, die bereits um 1728 angelegt wurde.   (Repro: 2007 – khd)