Diese Seite ist Teil eines größeren Berlin-Reports. Berlin – das ist in Deutschland die einzige Stadt, die (mal von den Wolkenkratzern abgesehen) vieles von New York hat, aber gleichzeitig auch vieles vom Charme eines verträumten Bonn. Es ist diese Mischung der Lebensart, die das Arbeiten und Wohnen in dieser Stadt so interessant macht.

S t e g l i t z In Wikipedia, der freien Enzyklopädie.

Das preußische Dorf Steglitz (Siedlung am Berghang) hatte besonderes Glück. Es lag an der Reichsstraße 1 und erhielt deshalb bereits 1792 Preußens 1. gepflasterte Landstraße. Auch wurde es bereits 1838 mit der 1. Eisenbahn Berlin — Potsdam (Stammbahn) eng an Berlin angeschlosssen. Und so siedelten sich rund um den Fichteberg schnell immer mehr Menschen an. Bis 1920 wuchs Steglitz mit rund 22.000 Einwohnern zum größten Dorf Preußens heran.

Auf dieser Seite wird über einiges aus Steglitz in Wort und Bild berichtet, was bislang im Internet noch nicht so recht vorkam.

I n d e x :

Impressionen.

Plan von Steglitz.

Steglitz-Links.

Dies & Das.

Das alte Steglitzer Rathaus im Dezember 2004. Im Hintergrund wirken schon die Kräne am Bau der Verpackung mit einem neuen Einkaufszentrum.   (Repro: 16.12.2004 – khd-558)

Noch steht das unförmige Hochhaus des Stegtlitzer Kreisels, den Berliner Dorftrottel ins Steglitzer Zentrum stellten. Aber seine Tage sind gezählt.   (Repro: 2005 – khd)

Um 1920 reichte für die Verwaltung von Steglitz noch das rote Rathaus Ecke Grunewaldstraße aus. In den 1970er-Jahren war das aber längst zu klein geworden. Und so wurde 1980 das neugebaute Kreisel-Hochhaus angemietet, um alle Abteilungen des Bezirksamts unterzubringen. Daß dieses nicht der große architektonische Wurf war, noch dazu mit reichlich Asbest belastet, interessierte damals nicht. Hauptsache das Steglitzer Rathaus war groß und hoch...

	Kreisel im Jahr 2010 ?   (Montage: 2007 – khd)

2007 ist es nun so weit, das Bezirksamt muß wieder aus dem Kreisel ausziehen. Denn das Hochhaus muß vom Asbest befreit werden. Es soll danach als Stahlskelett verkauft werden. Da sich aber kaum ein Käufer für die Ruine finden wird, wird man wohl das Hochhaus abreißen. Schade darum ist es nicht.

Aber schlau wäre es, die unteren 6 bis 8 Etagen stehen zu lassen – sozusagen auch als ein Mahnmal vor Trotteln, die einst einen solchen Bau an dieser Stelle zuließen. Immerhin könnten auf den so verbleibenden Etagen die für die Bürger wichtigsten Ämter wieder zentral und verkehrsgünstig untergebracht werden. Wer will schon nach Zehlendorf fahren... Allerdings müßte Berlins Senat noch eine helle Fassade für den schwebenden Rest-Kreisel spendieren. [Chronik des Kreisel-Baus]

Die Steglitzer Schloßstraße mit dem Rathaus in den 1930er-Jahren.   (Repro: 2006 – khd)

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Die Einfahrt zum Feuerbach-Tunnel am S-Bhf. Feuerbachstraße im Zuge der Autobahn A 103 (West-Tangente). Allzuviel Autos fahren hier nicht. Denn die nehmen seit 40 Jahren noch immer den ‚urbanen‘ Weg über die alte B 1 (Steglitzer Schloßstraße). Es gab immer wieder Politiker, die den sinnvollen Rückbau dieser Geschäftsstraße verhinderten.   (Foto: 30.7.2004 – 17.00 Uhr – khd-xxx)

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Die Steglitzer Schloßstraße im Weihnachtsschmuck 2003. Auf der rechten Seite das Karstadt-Kaufhaus Wertheim von 1952, das demnächst abgerissen wird.   (Foto: 23.12.2003 – khd-209)

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Das alte Steglitzer Rathaus um 2001 mit der umgebenden Bebauung vor dem Umbau mit dem Einkaufszentrum „Das Schloß“. Links an der Grunewaldstraße die frühere Stadtbibliothek und die Bezirkskasse. In der Schloßstraße steht neben dem Rathaus noch der Neubau der Berliner Sparkasse.   (Repro: 2005 – khd)

Der Bauplatz für die Schloßgalerie am alten Rathaus Steglitz im August 2004. Man wird das neue Einkaufszentrum im März 2006 als „Das Schloß“ eröffnen. [Report vom Bau des Einkaufszentrums]   (Foto: 19.8.2004 – HFS)

So soll es einmal im Frühjahr 2006 aussehen, wenn alles fertig ist (Simulation von 2004). Architekt dieser stadtbildverträglichen Baus ist Manfred Pechthold (Berlin).   (Repro: 2004 – khd)

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Blick vom Kreisel-Hochhaus auf die Steglitzer Schloßstraße im Jahr 2006. Sie ist noch immer nicht urban und fußgängerfreundlich gestaltet, obwohl dazu 40 Jahre Zeit waren. Das Einkaufszentrum „Schloß“ am Rathaus ist fertig, der Rathaushof wird nun von einem Glasdach überspannt. Im Vordergrund stehen die Platanen des Hermann-Ehlers-Platzes. [Dokus] [Bei Wikipedia]   (Foto: 2006 – wikipedia)

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(more to-be done).

Damit dank der permanenten Internet-Archivierung auch Kleinigkeiten nicht in Vergessenheit geraten, gibt es diese Rubrik:

• West-Tangente: Mitte der 1960er-Jahre wurde durch den Ortsteil Steglitz mit Bravour die Schneise einer Stadtautobahn vom Schöneberger Kreuz parallel zur Wanseebahn geschlagen – ein Teil der „West-Tangente“ mit Feuerbach-Tunnel entstand. Politiker sagten damals, daß das unbedingt notwendig sei, um den Straßenzug der Steglitzer Schloßstraße (B1) vom Durchgangsverkehr zu entlasten. Deshalb sollte nach der Eröffnung der West-Tangente die Schloßstraße zwischen der Bezirksgrenze am Walter-Schreiber-Platz und Rathaus Steglitz wieder fußgängerfreundlich zurückgebaut werden. Daraus ist bis heute (2007) nichts geworden. Verhindert hat das regelmäßig die durch die CDU in den Gremien vertretene Auto-Lobby. Solide Umbaupläne hat es reichlich gegeben.

• xxx: (weiteres folgt).

Im folgenden sind eine Reihe von Verweisen auf andere Seiten (Links) angegeben, auf denen bereits über Einzelheiten von Steglitz berichtet worden ist:

• Der Kreisel-Skandal.

• Marmor und Palmen für die Schloßstraße.

• Die Steglitzer Schloßstraße. (Dokumentation in 4 Teilen)

• Berichte über die Thermometer-Siedlung in Lichterfelde-Süd. (Leitseite)