Diese Seite ist Teil eines größeren Berlin-Reports. Berlin – das ist in Deutschland die einzige Stadt, die (mal von den Wolkenkratzern abgesehen) vieles von New York hat, aber gleichzeitig auch vieles vom Charme eines verträumten Bonn. Es ist diese Mischung der Lebensart, die das Arbeiten und Wohnen in dieser Stadt so interessant macht.

L i c h t e r f e l d e In Wikipedia, der freien Enzyklopädie.

Lichterfelde ist der größte Ortsteil des (früheren) Berliner Bezirks Steglitz, gehört zu diesem Charme und liegt im Südwesten der Hauptstadt. Es ist so groß, daß es in die Ortsteile Lichterfelde- West (Villen-Kolonie an der Wannsee- Bahn), Lichterfelde- Ost (an der Anhalter Bahn) und Lichterfelde- Süd (Giesensdorf) unterteilt ist. Denn diese sind aus 3 Dörfern hervorgegangen, deren Kerne noch heute im Stadtbild an ihren Kirchen erkennbar sind.

Auf dieser Seite wird über einiges aus „Groß-Lichterfelde“ in Wort und Bild berichtet, was bislang im Internet noch nicht so recht vorkam.

I n d e x :

Impressionen.

Plan von Lichterfelde.

Lichterfelde-Links.

Dies & Das.

Dorfkirche Giesensdorf in Lichterfelde- Süd. Die Feldstein-Kirche stammt aus dem 13. Jahrhundert.   (Repro: 2003 – khd)

Das weithin sichtbare neue Lichterfelder ‚Wahrzeichen‘ – Das öl- und erdgasbetriebene Heizkraftwerk am Teltowkanal, um das es so viel Ärger gab.   (Foto: 21.8.2004 – khd-332)

Architektonisch liegen zwischen der mittelalterlichen Dorfkirche und dem modernen Kraftwerk mit Rostfassade und geschwungenen Kühltürmen zwar Welten. Aber dennoch kann man beim Betrachten der Bilder dem Kraftwerk eine gewissse ästhetische Komponente nicht absprechen – zumindest aus der Entfernung gesehen.

Vom Ostpreußendamm aus gesehen wirkt allerdings das Kraftwerk doch mehr als ein ins Bäketal gesetzter unförmiger Klotz. Allzuviel Gedanken über die stadtbildliche Wirkung dieses Zweckbaus dürften sich seine Erbauer Anfang der 1970er-Jahren nicht gemacht haben. Die Versorgung des eingemauerten West-Berlins mit elektrischem Strom stand damals im Vordergrund.

Diese Zeiten sind aber vorbei. Dennoch genehmigten Berliner Behörden um 2000 beim Bau eines Einkaufszentrums vom Typ Discounter-Mall am Ostpreußendamm – quasi auf der grünen Wiese nebem diesem Kraftwerk – eine weitere Architektur, die nicht zum Giesensdorfer Kiez paßt. Böse Zungen sagen, daß sei nur „Wegwerf-Architektur vom Feinsten“. So etwas könne man auch schnell wieder beseitigen – dann, wenn die ‚schnelle Mark‘ gemacht worden ist...

Grandiose Architektur am Beginn des 21. Jahrhunderts — Das Kaufland am Ostpreußendamm 60 in Berlin-Lichterfelde. Eigentlich sollte hier am Rande des Bäketals seit 1992 ein Hallen- und Freibad für die Lichterfelder stehen. [Bau und Frontseite des Kaufhauses]   (Foto: 30.11.2006 – khd-1155)

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Blick über das grüne Lichterfelde vom Hochhaus in der Thermometer-Siedlung. Rechts steht das Heizkraftwerk Lichterfelde. Der Blick reicht bis nach Steglitz und weiter. Der schwarze Kasten etwas rechts vom Kraftwerk am Horizont ist das Hochhaus des Steglitzer Kreisels.   (Foto: 9.7.2006 – khd-1085)

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Der Haupteingang zum Bahnhof Lichterfelde-Ost an der Anhalter Bahn. Seit dem 28. Mai 2006 halten hier auch wieder Regional-Züge. [Revitalisierung der Anhalter Bahn]   (Foto: 18.2.2006 – khd-1005)

Einen so feinen ‚Vorort‘-Bahnhof wie ihn einst Groß-Lichterfelde mal zu Kaisers Zeiten besessen hatte, erwarteten wir Bahnnutzer für 2006 nicht. Damals waren ja auch noch innovative Zeiten, und hier fuhr die 1. Straßenbahn der Welt. Was sich aber diese Deutsche (noch-Bundes-)Bahn bei der Revitalisierung der Anhalter Bahn hier leistete, ist schon mehr als ein Schildbürgerstreich. Auch zeigt es, daß diese Bahn auf dem Sprung an die Börse nur noch am lukrativen Fernverkehr interessiert ist. Für den Nah- und Regional-Verkehr tut sie nur soviel, wie unbedingt nötig.

Der Bahnsteig des neuen Regional-Bahnhofs Lichterfelde-Ost im Juni 2006.   (Foto: 3.6.2006 – khd-xxx)

Für den neuen Regionalbahnhof Lichterfelde-Ost wurde von dem vielen Steuergeld nur soviel ausgegeben, um mal gerade einen einfachen Haltepunkt hinzustellen. Es gibt nun nur noch schmale Bahnsteige, wenig Bänke und vor allem keine Überdachung. Auch der Kauf von Fahrkarten wird zum Problem. Zwar erhält man im Zeitungsladen einige Fahrkarten, aber nicht alle. Und der Bildschirm am Automaten ist – wie auch allzuoft anderenorts – kaum lesbar, weil zuviel (Sonnen-)Licht drauffällt.

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		Berlins Rettungs- Hubschrauber startet zwischen den Hochhäusern der Thermometer-Siedlung zum Klinikum Steglitz am Hindenburgdamm. Bei seinem Einsatz war er auf dem früheren „Wasser- platz“ an der Fahren- heitstraße gelandet. Gleich 4 Funkwagen der Polizei sicherten den Einsatz um 13.54 Uhr an Sylvester 2004.   (Foto: 31.12.2004 – khd-xxx)

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Ein ICE fährt am S-Bhf. Lichterfelde-Süd in Richtung Hauptbahnhof vorbei.   (Foto: 30.12.2006 – khd-1171)

Ein moderner Regional-Express fährt mit Tempo 160 an der Thermometer-Siedlung vorbei in Richtung Teltow. Die Lok schiebt den Zug von hinten. [Bau der Anhalter Bahn]   (Foto: 17.1.2007 – khd-1188)

Es gab viel Sorge um die Lärmbelastung der Siedlungen längs der Anhalter Bahn durch die schnellen ICEs. In der Praxis hat sich nun aber herausgestellt, daß es vor allem diese modernen Regional-Express-Züge sind, die besonders stark lärmen. Offensichtlich wurden sie bei der Konstruktion nicht auf Lärmarmut getrimmt, was Anfang des 21. Jahrhunderts schon sehr verwunderlich ist. Stand der (Bahn-)Technik sind diese Züge jedenfalls nicht.

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(more to-be done).

Damit dank der permanenten Internet-Archivierung auch Kleinigkeiten nicht in Vergessenheit geraten, gibt es diese Rubrik:

• Baubehörde: Staatliche Baubehörden sind auch dazu da, um auf die Erhaltung des Stadtbilds zu achten. Dennoch bewirkte in den 1990er-Jahren die Genehmigungspraxis des Steglitzer Bauamts eine Zerstörung des Giesensdorfer Ortsbilds. Hier wurde der Bau von gleich 3 Einkaufszentren – quasi im Wildwuchs – zugelassen. Vermutlich wollte man damit der drohenden Abwanderung von Kaufkraft ins benachbarte Bundesland Brandenburg begegnen. Allerding blieben bei dieser Fehlplanung die ‚Belange‘ und Interessen der Bewohner von Lichterfelde-Süd auf der Strecke. Auf die Idee, ein geordnetes Einkaufszentrum am S-Bahnhof Lichterfelde-Süd zu entwickeln, wo an der Anhalter Bahn ausreichend Flächen vorhanden waren/sind, kamen die ‚Verplaner‘ nicht. [Dispens-Planung in Lichterfelde]

• xxx: (das folgt).

Im folgenden sind eine Reihe von Verweisen auf andere Seiten (Links) angegeben, auf denen bereits über Einzelheiten von Lichterfelde berichtet worden ist:

• Berichte über die Thermometer-Siedlung in Lichterfelde-Süd. (Leitseite)

• Das BEWAG-Heizkraftwerk Lichterfelde. (heute VATTENFALL)

• Die S-Bahn fährt wieder bis Lichterfelde-Süd.

• Die Verplanung Giesensdorfs.

• Die Revitalisierung der Anhalter Bahn.